陈教练麾下的云南队——一个神奇的存在。几年前，他们只是在山地车领域有所建树，稍微包办一些专业赛的领奖台，以及全运会、亚锦赛、亚运会的冠军。后来，他们开始在公路车领域复制神奇——“毛驴”吕先景拿下了环福州单站、环中国总冠军、公路亚锦赛亚军……明年，这支队伍将会有两位小伙子，凭借他们亲手打下的参赛资格，作为国家队男子山地车和公路车项目的独苗，出征东京奥运会。
云南队的冬训，仿佛自带磁场那样，吸引着超过10支省级专业队以及众多业余自行车手追随至芒市——当中的很多人，都会在来年结下硕果。这个冬天，我有幸和中国体育的摄像团队一起，来到云南队的冬训大本营，零距离八卦这支神奇之师的幕后故事。
云南队为何能在近几年强势崛起？也许我们能找到答案。
地处云南西南部的德宏傣族景颇族自治州，亚热带季风气候，称得上是真正的四季如春——从上个月的格兰芬多到现在，芒市的气温只是稍有下降，即便只是从公里以外的昆明飞到这里，都仿佛由冬入春。在祖国北方一片冰封/雾霾的冬季，这里仍然能看见蓝天白云。
除了优异的气候条件，德宏的地形和交通也颇具优势——这里不缺爬坡，从芒市出来就有多条线路适合公路车训练，而且交通压力小，集团骑行相对安全。山地车方面，云南队也在这里开发出颇具难度的训练路线，完全足够让队员在冬季提升能力和技巧。
由此也不难想象，自从云南队五年前开始到这里冬训之后，选择在这里冬训的队伍逐年增多。如今，芒市已经成为一片不可忽视的冬季自行车热土。
芒市在夏天也算是热门旅游目的地，市里旅馆林立；到了冬季，旅馆的入住率下降，价格优势就体现出来了。云南队下榻的旅馆，一个标间住一个月只要块钱出头。同时，芒市的物价水平也低于全国平均水平，这也极大缓解了长期驻扎此地训练的队伍的经济压力。
客栈对面的餐馆，已经被云南队“征用”作为食堂。车队后勤人员得以亲自为运动员们准备伙食，不仅营养更加均衡，食物安全风险也可以控制。颠覆我对“专业队食堂”刻板印象的是——我和队员们同吃的饭菜都做得很好吃，完全不是爱吃吃不吃拉倒的水平，要知道我也是个嘴刁的广东人。
菜肴的美味，离不开食材的新鲜，当地很容易买到各种新鲜蔬菜，配合呈贡送来的安全牛肉，只要通过简单的烹饪，就能达到高水准家常菜的味道。随队三天，我已经胖了3斤（当然也有晚上各种招待的功劳）。
医院做两次肾透析续命的云南队主教练“胖哥”陈宝胜，此刻还在淡定的为队员们炒菜。这支云南队近些年的崛起，和他老父亲般的照顾密不可分。这支队伍里的年轻人都是跟着他经历从青少年到成年的关键人生阶段，谁都少不了叛逆，彷徨。管理这样一群初生牛犊并不简单，更不用说将他们带到巅峰。
随着队伍的壮大，队中的幕后工作人员也在成长。从专业队退下来当助教的童卫松、技师伊聪，还有训练师们各司其职，都是这个团队里不可或缺的成员；把他们放在整个国内山地车界，也代表着先进水平。这个冬天，山地车国家队实际上是在这个团队的协助下备战东京奥运；说云南队引领着大半个中国山地车坛的发展，一点都不为过。
在跟拍车队的第一天，胖哥特意安排了公路车训练。
尽管这支队伍里有吕先景、陈明润这种已经加入了恒翔队并且表现出色的队员，但是整支队伍并没有怎么正经比过公路车赛（去格兰芬多、环法绕圈赛等比赛客串不算）。云南省还有一支专门的公路队常年征战专业赛，有时也会借调陈明润等队员。
从队员的装备也能看出他们在公路车领域的抓襟见肘，刨除两台恒翔队的Look，其他基本上就是老爷车大杂烩。这些器材拿来比赛够呛，不过日常进行耐力训练还是够用的。假以时日这支队伍点开了公路车的技能树，相信从人员到器材都会全面提升，也很有机会冒出更多的吕先景。
相信
