时事链接
云南省卫生健康委员会7月5日通报，4日0时至24时，云南省新增新冠肺炎本土确诊病例3例（中国籍2例，缅甸籍1例），新增的3例本土确诊病例均在瑞丽市全员核酸检测中发现。瑞丽市的疫情状况，起起伏伏，明了但又糊涂，症结在于边境线上充满着未知数！
交通因素
经过对瑞丽市地理环境的详细分析，我们不难判定病毒携带者如何入境：他们应该有涉及公路及水路等运输方式，从缅甸南坎与我国弄岛（国界管理薄弱处）入境。
为何采取这样的方式入境，这就需要我们结合五大运输方式的优缺点去分析。现代交通运输方式日趋先进，公路、铁路、水运、航空、管道等种类齐全，方便快捷，经济安全，写成了高速度、网络化（以及全方位）的交通运输综合体系。
瑞丽，位于云南省西部，隶属于德宏傣族景颇族自治州，西北、西南、东南三面与缅甸（克钦邦、掸邦）接壤，山水相连。结合地图及实际情况，来往中外可以采取除管道外的任一交通运输方式，但事实上航空运输可以排除（灵活性较差，即降落点过少且集中，再加上运价昂贵，监测点过多，难以避开中方的检测）。
行船，通过水运入境如何？瑞丽与缅甸多界河（江），水运似乎可行。但是水运目标大且航速慢，特别容易被发现。如果直接船舶横渡、摆渡过河及泅渡均风险太大，容易被发现（界河之上游水，军政民都较为敏感）。
铁路运输方式则基本可以排除，我国瑞丽境内有火车站、火车，但不与缅甸相通。“不速之客”的主要运输方法应该是公路运输方式（有蛇头或亲友接应），这是最简单、灵活且实际的运输方式。
其实中缅边界的错综复杂，也在一定程度为这样的“访亲问友”提供了条件。清末（年），中英（当时缅甸为英国殖民地）签订中缅边界条约，以南宛（畹）河和瑞丽江为中缅界。事实上，如今的国界并未完全依据山川形便的原则，故而导致两国土地在江河两岸犬牙差互，错综复杂。
诸如，中国瑞丽市区位于瑞丽江西岸，而瑞丽（姐告）口岸却跨江到了东岸，与缅甸（掸邦）的木姐连为一体；瑞丽市区往西南方向的划界，中缅大部分界线远离江河，缅甸跨据西岸，与中国的村寨合二为一。
人口迁移
缅甸籍人员为什么冒着风险要入境？一是本身中缅边境地区人员流动频繁，民族关系、血缘关系复杂，来来往往是常态；二是根据人口流动（迁徙）的规律，受推力（或排斥力）与拉力（或吸引力）共同作用，出现人口迁移。
历史上，中缅两国渊源较深，且多处国土归属不定，不仅造成了两国部分民族相同，而且我国的汉族也有跨境而居（与明末和民国末年等历史有关）的。中缅边民，同宗同源、语言相通，往来频繁。
新中国成立以来，特别是改革开放以来，中国境内社会稳定、经济繁荣，相反缅甸则是一片萧条、局势动荡，出于经济、政治因素等原因，缅甸人入境打工较多。由于中缅边境的地方武装力量与（中国）云南边民关系密切，且（诸如玉石等）资源丰富，中国人出境设厂较多。
地理常客
在多次爆发疫情前，瑞丽只是中国西南边陲的一个小城镇，除了当地作为口岸进行边境贸易之外，只有两种情况常出现在地理试卷上：一是瑞丽被誉为东方珠宝城，当地是世界知名的翡翠玉石加工及集散地；二是瑞丽是中缅油气通道的入境点，作为能源运输大通道里的国内第一站，起到了极其重要的作用。
东方玉石
翡翠玉的形成，与当地所在的地理环境有关。中缅横断山区一带，属于欧亚板块与印度洋板块的消亡边界，常年受板块的挤压碰撞作用，地层多裂隙，岩浆（岩）在低温高压的作用下，形成翡翠玉石。
翡翠主产区为缅甸（中缅边境），上等翡翠产在瑞丽市以西的缅甸伊洛瓦底江支流雾露河一带。在雾露河（亦称“乌尤河”）上游两岸多有富含玉石的沉积层及原生矿床，分布在第四纪沉积层底部及现代河床沉积层之中。
旧时，开采玉石多采用露天开采，除了技术原因外，主要是因为河床部分的确有大量玉石堆积。论其原委，主要是（含有玉石的）岩体经过风化（侵蚀或外力破坏），夏半年（或称雨季）河流（流量大）搬运能力强，玉石沉积较多；冬半年（旱季），河流水位下降（枯水期），玉石出露，将雾露河主河道拦截改道，然后在河床开采。
旧式开采方式，简单便捷，但开采量小且受时间（气候）限制（雨季来临，河水暴涨，开采期短），故而经济效益较低。如今，中缅矿主多在雾露河边建立矿井，以坑采方式进行开采，这样一年四季都可开采。
但是，缅甸的翡翠开采极为困难：山脉众多，原料开采难度大；地势起伏大，原料运输不便；原始森林，生态环境恶劣；经济比较落后，资金不足，技术落后；国内政局不稳定，影响经济发展及开矿等。
缅甸开采玉石的影响，主要有两方面，一般对于社会经济都是起到推动作用，诸如资源优势转化为经济优势，增加就业机会等。但是对于自然环境却多是破坏，诸如破坏河道和山体，滑坡、泥石流多发，破坏植被，水土流失加剧，生态环境恶化等。这也是缅甸近年来调整翡翠玉石出口政策的原因之一。
油气管道
近年来，我国布局了四大油气进口通道，分别是中俄原油管道（东北）、中亚天然气管道（西北）、中缅油气管道（西南陆上）和海上通道（经马六甲海峡，西南海上）。云南瑞丽市作为西南一大门户，就承担了西南路上油气通道入境的责任和任务。四大油气进口通道的实现，有利于实现我国油气进口渠道多元化，保障本国的能源供应安全。
中缅油气管道的设计、建设，虽然一波三折，但是对中缅却是互利共赢的事。对于缅甸一方而言：
一者可以带动当地石化工业的发展，满足国内对能源的需求；二者带动管道沿线的经济发展，拉动国家整体经济发展（增加就业，增加收入等）；三者属于后期影响，缅甸经济腾飞（缅甸属于世界上知名的最不发达国家之一），则会促进缅甸国内经济向荣、社会安定，也会带动缅甸与其他国家（特别是邻国）的经贸合作。
中国一方而言：
一者填补云南成品油生产空白，也将拉动云南的石化产业发展；二者推进云南经济结构调整和增长方式转变，加快经济社会发展；三者促进边疆少数民族（落后）地区经济社会进步，保证民族团结、国家统一；四者属于后期影响，中国往后还可沿中缅石油管道修建公铁交通线，将皎漂港作为中国出口南亚、西亚（中东）及欧非等地的货物中转站。
典型例题
山东菏泽学年高二第二学期期末考试
中缅油气管道（下图）是继中亚油气管道、中俄原油管道、海上通道之后的中国第四大能源进口通道。它包括原油管道和天然气管道，可以使原油运输不经过马六甲海峡，从西南地区输送到中国。据此完成11—13题。
11.该工程的修建有利于我国从以下哪些国家进口能源
①伊拉克②利比亚③委内瑞拉④澳大利亚⑤智利
A.①②B.②③C.④⑤D.①⑤
12.下列对于缅甸概况的描述，正确的是
A.地势南高北低，地形以高原为主
B.山河南北纵列分布，河流多自北向南注入印度洋
C.热带雨林气候分布范围广，全年高温多雨
D.隔德雷克海峡与南极洲相望，战略位置重要
13.该油气管道建设遇到的自然困难有
①地形崎岖②滑坡、泥石流等地质灾害频发
③深受寒潮影响④冻土广布
A.①②B.①③C.①④D.②④
解析与答案：
11、A
解答该题，主要是要了解世界地图中各个国家的分布，以及中缅油气通道的油气主要来源地。了解世界地图，这是学习地理的基本功，需要课后努力。这里仅把该题的各个国家所处地区标出，以供参考：伊拉克（中东或称西亚）、利比亚（北非）、委内瑞拉（南美东北）、澳大利亚（大洋洲）、智利（南美西南）。
我国修建中缅油气通道的主要目的是为了较少对海运的依赖，特别是对马六甲海峡的依赖，油气的来源国并未有大的变化，主要来自北非、中东等油气主产国（原则上，题中各国都盛产油气，但位置与距离不符）。故答案选①、②二项。
12、B
通过所学知识（中国西南及中南半岛区域地理知识），我们可知缅甸北部及东北部靠近中国滇藏地区，地势较高，而南部有沿海平原及伊洛瓦底江（中国境内称“独龙江”）冲积平原，地势北高南低（或称两侧高，中间低。东有掸邦高原、西有若开山脉），地形以山地（高原）为主。故A项错误。
根据所学知识，我国西南有横断山脉，受板块影响，呈南北纵列分布，山高谷深，而缅甸与我国山水相连，地形地势条件相似。故B项正确。
缅甸地处中南半岛西侧，纬度范围大致为10°N-25°N之间，属于典型的热带季风气候区，终年高温，有明显的旱雨两季，多为热带季雨林植被。故C项错误。
缅甸地处亚洲（东南亚），而德雷克位于南极洲与南美洲之间，二者相差“十万八千里”，风马牛不相及。故D项错误。
13、A
结合上题结论，该地位于板块交界处，多火山地震。受板块的挤压碰撞作用影响，地形崎岖，山高谷深，再加上夏半年多降水较多，易出现泥石流、滑坡等地质灾害。故①、②二项正确。
该地纬度较低，气温较高，虽说部分区域海拔较高，但不足以形成冻土。其次，该地的北部（东北部）有高大山脉及高原阻挡，寒潮难以侵入，冷空气影响小。故③、④二项错误。
安徽皖江名校联盟届高三第一次联考
25、阅读材料，完成下列要求。（20分）
材料一：大理至瑞丽铁路（大瑞铁路）全长千米，连接了云南大理和瑞丽两个重要的旅游城市，是云南省“八入滇、四出境”铁路网规划中的重要出境通道之一，建成通车后，大理至瑞丽的时间将由现在约7个小时缩短至约3个小时。大瑞铁路主要经过横断山地区，其中澜沧江大桥全长米，是由大型构件钢结构和外包混凝土结构构成，是大瑞铁路大保（大理-保山）段的“咽喉”工程。
材料二：年6月28日上午，澜沧江大桥（位置见下图）完成混凝土浇筑，实现桥面合龙，标志着大桥主体工程完工。澜沧江大桥位于澜沧江中游，处于高山峡谷中，周围海拔多在米以上，该河段大风日数占全年一半以上。
（1）推断澜沧江大桥最适宜施工的季节，并说明理由。（6分）
（2）说明澜沧江大桥采用大型构件钢结构对该项目建设的益处。（4分）
（3）分析澜沧江大桥施工难度大的原因。（6分）
（4）大瑞铁路建成后对云南经济发展积极影响。（4分）
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解析及答案：
（1）解析：
施工季节，需从当地的气候角度出发，再结合当地的地形地质条件作答。首先，根据所学知识，我们可知，中国西南主要是亚热带季风气候，雨热同期（降水集中于夏秋季），冬季该地虽然低温较少，但又因为太阳高度角小，易天黑（工作时间短），再加上春节年假等假期影响，也不适合施工。相对而言，春季降水少、气温适中，地质灾害少（泥石流、滑坡等），白昼时间较长，适合施工。
答案：
春季（2分）该地属于亚热带季风气候，降水主要集中在夏秋季；春季降水少，自然灾害较少，利于建筑相关材料运入（2分）；该地地势较高，春季气温适中，适合施工（2分）。
（2）解析：
某工程采取不同寻常的方式方法，肯定是从提高效率（节省成本）、保证安全等角度出发。一者，大型构件钢结构在别地生产，现场组装（拼装），可以提高效率，缩短工期（现场山高谷深，施工场地小，难以同时开展多种配件生产）；二者，地处横断山区，山高谷深，风大风急（狭管效应），再加上山地坡度大，如果多采用现场施工的方式，可能会加剧施工风险。如果不同构件不同场地生产，运至现场拼装，则可降低风险（类似火箭的生产与拼装）。此外，本地生产能力落后，难以生产相关配件，更不用说不同大型构件的生产，故而需要从外输入。
答案：
澜沧江大桥工程量较大，不同大型构件可以由不同地区的工厂同时生产，提高效率，缩短工期（2分）；（山高谷深坡度大、风大）模块运至现场拼装，降低现场施工风险（2分）。
（3）解析：
某项工程施工难度大，主要从自然条件出发，诸如地形（山高谷深、路窄坡陡）、地质（地质不稳定、多断层地震等）、灾害（多为气象灾害和地质灾害）等角度出发。如果回答该题，则还要考虑桥面高度与大桥跨度等因素。
答案：
路窄、坡陡，大型设备不易运进；滑坡、泥石流等自然灾害频发，建筑材料运输不便；桥面距江面深度大、两岸坡度较陡且多大风天气，不易施工；大桥跨度大（答出三点得6分）。
（4）解析：
交通运输条件的改善，本身就是基础设施建设的完善，还可以加快带动其他基础设施（电、油、气、水等）的完善、升级与优化。此外，一者有效缩短出现时间和距离（无须绕路，距离短且时间快），减轻运输成本，提高效率；二者还可以带动当地经济发展，主要是第三产业（新兴产业）及旅游业的发展。
答案：
缩短出行时间和距离，减少运输成本，提高运行效率；有利于加快基础设施建设；增加游客数量，促进旅游业发展（任答两点得4分）。
学年第二学期杭州市高三教学质检
29、阅读材料，完成下列问题。（13分）
材料一：图一为世界某区域图，图二为皎漂港示意图。
材料二：中国和缅甸积极推进中缅经济走廊建设，将能源开发作为重点项目。两国还将合作建设皎漂港，港区自然水深24米，可航行、停泊25—30万吨级远洋客货轮船。
（1）简述皎漂港的区位优势。（4分）
（2）从增加能源供应的角度，说明缅甸可供开发的优势气候资源。（5分）
（3）从地形、地质角度说明中缅经济走廊建设中面临的困难。（4分）
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解析及答案：
（1）解析：
港口区位因素，主要从水域条件（港口水深、避风条件）、陆域条件（地形平坦开阔）、城市条件（交通设施等基建设施完善、城市客货需求量大）、经济腹地条件（腹地宽广、客货流量大）等角度出发。结合本题，“中国和缅甸积极推进中缅经济走廊建设，将能源开发作为重点项目。两国还将合作建设皎漂港”，所以皎漂港还有政策支持的因素。答案：
有利：海水较深（1分）；避风条件好（1分）；货运市场需求大（天然气运输市场大）（1分）；政策支持（1分）。
（2）解析：
首先，解答该题，不能盲目应答，一是要结合该国实际，二是要符合题目限定的（优势）气候资源。该地地处板块交界处，原则上地热资源丰富，但不属于气候资源，单纯从气候条件出发，该地可以发展太阳能（纬度低，太阳高度角大；冬半年为旱季，雨少晴日多）和风能（受季风影响）。
答案：
太阳能（光能）（1分），纬度低（1分），冬半年多晴天（1分），太阳能（光能）丰富；风能（1分），受西南季风和东北季风影响（1分），风能资源丰富。
（3）解析：
读题、审题，从题目（问题）出发，切勿盲目应答。地形、地质角度，即该地位于横断山区，山高谷深，地形起伏大，又临近板块交界处，地质条件复杂，多地震、泥石流等地质灾害。
答案：
山高谷深，地形起伏大（1分）；临近板块交界地区（1分），地质条件复杂（1分）；多地质灾害（1分）。
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